2021年3月18日星期四

历史性进口仍在激增,美西港口集装箱船排队减少,等待时间缩减

与2月1日在洛杉矶港或长滩等待停泊的40艘集装箱船相比,停泊在圣佩德罗湾的集装箱船数量已经减少了一半以上。

据洛杉矶港执行董事Gene Seroka称,周二早上有17艘集装箱船停泊,其中10艘驶往洛杉矶港。

Seroka说:"这是自12月24日以来在洛杉矶港外停泊的最少的集装箱船,当时也有10艘集装箱船停泊在港外。"他指出,当时另外有18艘集装箱船计划在未来五天抵达洛杉矶港。


此外,他还表示,2月在锚点的平均时间为7.5天,"与1月大致相同"。 "集装箱在码头的停留时间现在为4.1天,低于上个月我报告的5天。" Seroka说,"对于40英尺集装箱,等待仓库的时间现在为6.3天,低于一个月前报告的7.6天。我们需要将码头和等待仓库的停留时间都减少到疫情前的水平,然后我们的竞争团队开始进一步提高效率的工作。"

尽管如此,洛杉矶港在缓解拥堵的同时,仍创下了2月处理799,315 TEU的记录,同比增长47%,这是该港口114年历史上二月的最高记录。

Seroka说:"由于美国消费者前所未有的需求,我们已经进入了第七个月的历史性进口激增。" 

2月份,有78艘集装箱船停泊在洛杉矶港,其中包括4艘额外的装载船。2月末,有23艘船停泊在洛杉矶港,约合250,000 TEU。

2月份的进口总量为412,884个标准箱,比去年的270,025个标准箱增长了53%。但是,出口总额仅为101,208个标准箱,与2020年2月相比减少了25%。 

他说:"洛杉矶港上一次低于10万标准箱的时间是15年前的2006年2月。" "本月装载的进出口比率达到了4:1,这是我们在洛杉矶港看到的最高水平之一。在过去的28个月里,洛杉矶的出口下降了26个月,而且这个问题短期内不会消失。"

Seroka说,空集装箱的数量是出口问题的"另一个指标"。 " 2月份的空箱数量超过285,000 TEU,增长了104%,与一年前相比翻了一番还多,而空箱数量几乎是我们码头已装船出口货物数量的三倍。我们现在正在目睹不平衡的贸易处于历史水平。我们需要一个全国性的协调出口计划,为美国创造就业机会,帮助美国公司重新与海外客户取得联系。更平衡的贸易还将改善服务供应商的往返经济,缓解我们今天在供应链许多节点看到的压力。"Seroka说。

Seroka承认,要恢复到疫情前的货运流程,仍有许多工作要做。"在我们清除积压的努力中,以下是需要做的事情。首先,为整个码头工人接种疫苗,包括但不限于码头工人、卡车司机以及仓库工人。第二,我们需要尽快把货物运出码头,由我们的进口部门迅速提货。我们在这方面已经讨论过很多次了,我们将继续这样做。第三,我们需要用有效的工具来管理增加的货流。我们需要在我们的港口社区系统中共享这些数据,为卡车运输和广泛的分段货物使用深度预订系统,以增加闸门的流动性。"他说。

Seroka说,3月的货量预计将比2月的还要高,预测为830,000 TEU,与去年3月未能达到的450,000 TEU,预计将增长80%以上。预计强劲的进口量将持续到初夏。  

他说,在传统的进口上升期之前,大约在8月1日左右,我们将不得不迅速采取行动。

来源:搜航网


文章来源:https://www.ikjzd.com/home/143291

跨境电商:https://www.ikjzd.com/

美菜:https://www.ikjzd.com/w/1874

巴士物流:https://www.ikjzd.com/w/2329

飞书互动:https://www.ikjzd.com/w/1319

历史性进口仍在激增,美西港口集装箱船排队减少,等待时间缩减

与2月1日在洛杉矶港或长滩等待停泊的40艘集装箱船相比,停泊在圣佩德罗湾的集装箱船数量已经减少了一半以上。 据洛杉矶港执行董事Gene Seroka称,周二早上有17艘集装箱船停泊,其中10艘驶往洛杉矶港。 Seroka说:"这是自12月24日以来在洛杉矶港外停泊的最少的集装箱船,当时也有10艘集装箱船停泊在港外。"他指出,当时另外有18艘集装箱船计划在未来五天抵达洛杉矶港。

没有评论:

发表评论