三个月前，国内电商"卷王"拼多多也开启了出海业务，上线了跨境平台Temu。自Temu上线以来，就饱受争议。
经过这几个月的快速进攻，Temu看似已经站稳了北美市场。短时间内，下载量迅速登顶购物APP下载榜单Top1、上线首月GMV突破160万美元。
但是这些数据真的能证明Temu已经站稳了脚跟了吗？敏哥觉得Temu早就已经出现了裂痕！
Temu上线之初，为了尽快地占领市场，推出了免运费、30%的优惠券、90天免费退货等一系列的福利，这些福利也确实吸引了一大批消费者。
庞大的消费群体，也吸引了一大批卖家入股，那Temu对于卖家来说，最具吸引力的就是0佣金、0保证金。
但是Temu以惊人的速度占领市场份额的同时，也在以惊人的速度亏损。因为这些低价的背后是供应商们在承受着成本的压力，利润空间逐步缩减。
Temu自上线以来一直就是拆东墙补西墙。前不久在拼多多公布了第三季度的财报中，有140亿都花在营销上。
据招商证券预测，Temu保守估计年亏损41.3亿元！这还没开始盈利呢，就已经要亏这么多了！
所以Temu为了缓解这种现状，将魔爪伸向了卖家！
Temu红利期结束
开始向卖家收取物流费
上周，Temu宣布从12月12日开始调整运费，要求卖家承担一半，另外一半由卖平台承担。
Temu的发货模式主要分两种：
第一种：VMI模式
卖家发货至Temu国内仓库，运费由平台承担，平台负责上架运输，物流运输问题平台兜底。
第二种：JIT模式
卖家不需要发货到仓库，根据实际订单发货，在产品售卖后的24小时之内，卖家就要发货，48小时之内必须到货入仓，否则要承担罚款。
而此次运费调整针对的就是VMI发货模式的卖家。但是此次运费调整也.............
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