危机重重，疫情下的跨境物流如何应对困境？

今年3月份以来，疫情开始在国内反复，程度愈发严重，已涉及到全国多个省份，其中三大港口城市青岛、上海和深圳也按下了"暂缓键"，尤其是近日的上海，颇受其害。新防疫政策使得上海及周边地区的货运活动受限，人力短缺问题也对跨境物流造成了严重的影响。

疫情之下的物流危机

自3月22日深圳解封以来，盐田和蛇口集装箱码头出现了继去年10月份"圆规"台风之后的最大规模滞留现象，而28日起，上海全市进行分区分批大规模筛查，工厂停工，员工居家，高速封路，沪牌集卡车异地劝返等使进出口作业困难重重。受此影响，马士基、ONE等船公司相继发布船期变更及业务调整相关通知。以下是部分重点公告：

ONE

3月28日和29日，ONE共发布14条关于上海港的船期变更通知，包括船舶取消挂靠上海和航次晚开晚截。

AX1航线CAUTIN 2215E和AX2航线SEASPAN BRAVO 2213E取消挂靠上海的通知如下：

马士基

码头：GCA主要港口的码头照常营业，包括船舶操作、堆场装卸和进出港。

船舶：船舶停靠和离港保持正常。

空箱提取和归还：上海部分仓库从3月28日起关闭，直到另行通知。本公告附有一份上海目前可用的营业堆场名单，供客户安排空箱提取和返还。

陆上交通：整个陆上交通状况是动态变化的。目前中国主要港口和附近城市的卡车运输服务仍然可用，前提是司机持有核酸检测阴性报告。由于上海浦东和浦西地区分批封控，直至4月5日，进出上海的货运服务将受到30%的严重影响。因此，交货时间将延长，并且可能会增加绕行费和高速公路费等运输成本

空运：上海仓库中现有货物的操作保持正常。不过由于第一英里交付和人力资源限制，新货物验收将受到影响。马士基表示其注意到Cargolux (CV)已经取消了本周剩余时间的日程.............

原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/865944.html

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