本期晓生专访来到跨境电商物流合规化一站式服务平台Eurora，与其中国区CEO Kelly女士，就整个跨境电商物流合规化历程、发展趋势展开讨论，分析当下合规化的核心与痛点，并对未来合规化的机遇与挑战进行了深入探讨。
跨境电商物流的合规性问题最近几年非常突出。此前，行业发展较为粗糙，疫情期间行业的主基调是扩张和赚钱，而在高峰期之后，随着海外市场平台封号事件发酵，以及相关政策不断出台，合规化问题被推上台前，让企业不得不重视起来。随着行业从粗放逐渐步入成熟，跨境电商物流的合规性必将越来越重要。
清关问题复杂，合规化成为必然
当下，相比B2B外贸企业，跨境电商卖家对海外合规的知识掌握得相对较少。跨境电商是一个新行业，在快速发展的过程中有很多年轻人加入，在这方面，他们的知识储备远不如老一辈的外贸人。问题主要集中在清关节点，海外仓所在地的执法机构、监管机构、消费者协会、税务局等，在这些节点要求卖家做到合规，最终问题也会落在承运实物的物流商、清关行身上。合规化涉及的范畴广而复杂，仅就商品合规而言，不仅涉及中国出口的合规化，还涉及生产地、运输、进出口关务的运营和许可，以及平台政策、广告推广政策等。到了海外仓之后，还有当地消费者权益、劳工安全、本土环境等相关法规的约束。原本，卖家和物流商在这一过程逐渐变得成熟、完善，越来越关注商品、关务税务的合规性；但在疫情出现后，跨境电商行业出现了超常态发展，货量剧增，迅速进入红利期，在这个野蛮生长的阶段，合规化问题再次被忽略；而到了后疫情时代，各个国家的商品合规政策、税务合规政策、关务合规政策等逐步出台，要求更加严格规范，跨境电商卖家及物流公司不得不适应当地政策法规的变化。在这种被动的情况下，合规化已经成为跨境电商物流行业发展的必然趋势。
税改后，欧洲各国的清关现状
作为跨境电商物流的主流市场之一，欧洲一直是行业关注的焦点，此前欧盟和英国的税改对合规化影响巨大，现在税改已经推行一年，欧洲各个口岸清关与前些年大不一样。
英国是最先针对双清包税进行税改，并因此约谈平台的国家。推行更为严格的监管政策之后，现在申请英国的VAT税号变得更难。此前申请一个号只要两周，现在可能需要花费三四个月，还要填报更多文件表格，审核时间也更长，成功率更低。这都表明英国的税务局对VAT税号细节上的监管更为细致。
由此可以预见，接下来英国相关部门可能会重视起平台VAT税号的进口记录，是否做递延，是否在平台上销售，等等。现在，英国海关已经开始关注清关和税务申报的关联性。
再来到荷兰，当初有很多空运和海运货物通过双清包税进入荷兰，后来荷兰海关加大对跨境电商货物的查验，扣了很多货，物流公司才开始转向比利时安特卫普、列日。
疫情之后，列日也跟上严查海关、当地低申报等新政策。现在那边的利润确实更高，但对申报的要求也更为严格，相比于一两年前，申报价已经大幅上涨，有些商品的清关价甚至比销售价还高。欧盟的海关已经意识到，列日口岸和安特卫普口岸存在很多偷逃税或者双清包税的货物，所以也开始延长查验流程和时间。
德国清关口岸也在严查离岸VAT，中国公司在欧洲申请的离岸VAT号在德国汉堡、不莱梅，还有空港、法兰克福等地做清关阻力很大，现在也基本没有清关行敢接了。用德国或者欧盟本土VAT税号，会更容易一点。
除了这些国家之外，包税的口岸也慢慢转移到其他周边国家，一些卡航、卡运基本上都往东欧这些国家转移；同时，通过严控VAT号来监管税务合规，提高申请离岸VAT号的难度，鼓励卖家和平台在本土申请公司、注册VAT号；此外，欧洲口岸对商品合规的要求也越来越严；在疫情期间，欧洲一些其他法规就已开始生效，比如包装、EPR、纺织品相关的法律法规等。
各国监管趋严，都说明欧洲政府已经开始关注行业合规化的细节问题。
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