目前苏伊士运河和盐田国际集装箱码头(YICT)虽然恢复全面运营，但其后续影响再加上全球局部地区疫情反复对圣诞节货量激增、运输高峰期到来的供应链继续承压。
盐田港YICT现在已经恢复了全面运营，但每天大约20个泊位处理大约4万TEU的货物。
根据据project44的数据，此次盐田港疫情的影响（其程度远远超过"Ever Given"对苏伊士运河造成的阻塞的影响)仍在华南各地的港口受到影响，且中断时间极长。
project44分析师表示："数据表明，接下来供应链混乱可能会延续到今年很长一段时间，对季节性运输的影响最远可达圣诞节。"
由于疫情导致盐田港货物处理速度受影响，许多零售商品交货延迟，且在全球货柜短缺持续发酵之下，亚马逊、沃尔玛等知名零售业的供应商示警这将会是场大混乱，全球货运承压或将导致这次圣诞购物季买家空手而归。
根据洛杉矶港口signal平台7日最新数据，近三周货量预计情况，继今年5月出现波峰之后又冲向另一个波峰，总体呈上升趋势。
随着全球货柜段缺、港口塞港不见缓解，如今恰逢旺季将至，供给跟不上消费需求，零售商所面临的风险即是商品严重缺货，玩具制造商MGA Entertainment首席执行官Isaac Larian担忧警告，"届时将会是场大混乱"。
芝加哥火车中转缓慢
除了港口拥堵外，火车中转也是非常缓慢
近期出现柜子到达芝加哥但迟迟无法提柜的情况。经过小编了解发现是因为美国芝加哥火车站严重缺托架，因为一直没有托架，所以很多柜子一直放在火车上无法卸柜。
面对无法卸柜的情况，火车公司会将无法卸柜的这部分柜子放进一块空地摆放，这块空地将不允许外面的拖车进去。
这种情况有2种解决方式：
其一：专注于等托架，将柜子放在托架上拉到外面卡车能够提柜的区域，等待卡车公司拉走，不过耗时很长。
其二：等到堆场有空余的车子能将这批柜子拉到外面卡车能够提柜的区域，然后等待卡车公司拉走。这个操作需要人员不停的在火车场站的系统上面刷新，确定有结果后才能可以顺利提柜。
日本亚马逊爆仓
近日，亚马逊日本站FSZ1、KIX1、KIX3、KIX5、HND8、TYO2、TYO7、NGO2等多个仓库...... 原文转载：http://www.shaoqun.com/a/876510.html 跨境电商：https://www.ikjzd.com/ 易佰：https://www.ikjzd.com/w/2023 俄罗斯灰色清关：https://www.ikjzd.com/w/1409 tradekey：https://www.ikjzd.com/w/1630
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