跨境物流带动下，菜鸟已经成为阿里巴巴增长最快的业务之一走过迷茫的探索期，9 岁菜鸟逐渐成熟。在过去的阿里巴巴 2022 财年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月），菜鸟为集团贡献了 668 亿元的收入，同比增长 27%，其中 69% 来自外部客户，主要得益于跨境电商、国内供应链等业务的增长。对于阿里而言，菜鸟是支撑阿里巴巴商业版图的重要物流基础设施。而从菜鸟自身来讲，自 2013 年成立以来，从物流产业切入，一步步扩大业务覆盖范围，夯实物流技术能力，如今已成为一家全球化产业互联网公司。疫情在全球的爆发，促使线上购物需求激增，跨境电商迎来红利期，支撑跨境电商运转的跨境物流也得以快速发展，成为行业新的增量市场。
菜鸟欧洲最大智慧物流枢纽比利时列日 eHub目前在全球物流领域，拥有 9 个海外自营分拣中心的菜鸟，物流业务覆盖全球 200 多个国家和地区，日均跨境包裹量超过 450 万件，位居全球前四，与全球三大快递巨头 FedEx、DHL、UPS 处在同一梯队。打破传统跨境的专线运营模式，菜鸟逐渐构建起全球一体化的跨境数智化物流，并将近年来快速发展的数智化技术运用到海外市场，支撑海外业务的发展。
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全球一体化的物流能力
从电商到物流，没有谁想错过跨境贸易的风口。
根据艾瑞咨询的数据和预测，2016-2025 年中国跨境出口电商规模复合增速将达 26.4%，相应地，跨境出口电商物流未来五年市场复合年均增速将达 22.5%，到 2025 年市场规模有望达到 3.6 万亿元。传统意义上的跨境物流更多的是以一种专线视角来运营，比如主打欧洲路线、北美路线等等。然而，当跨境电商行业迎来爆发式增长，需求量飙升，专线的路子很可能不足以支撑如此庞大的业务量。菜鸟的跨境物流业务就直面这一问题。覆盖全球超 200 个国家和地区的业务体量，跨境专线的运营模式并不适合菜鸟。在这样的背景下，菜鸟构建了覆盖全球的数智化物流，实现从专线模式到网络效应的升级，也由此成为菜鸟领先同行的关键优势。与多数快递物流企业以及货运代理不同的是，跨境电商物流比拼的重点在于企业自身对整条供应链的把控能力。而这张网络则是菜鸟建立跨境物流供应链的核心基建。这一跨境物流的架构是怎样的呢？形象点来讲，菜鸟跨境物流是在「点线面」上进行多维度建设的。根据招商证券研报的描述，所谓「点」，菜鸟在世界布局了助力构建对外契合全球中小企业发展趋势、对内承接阿里业务出海需求的电子世界贸易平台「eWTP」，其中包含数字贸易中枢 eHub，以及保税仓、中心仓、中转仓、海外仓、海外各国的自提点等跨境电商基础设施，覆盖欧洲、大洋洲等国家的末端自提网络。所谓「线」，菜鸟全球物流覆盖了全球 224 个国家和地区，服务了全球速卖通 75% 以上的中小企业出口，占速卖通包裹量的 90% 以上，并能提供「到港+运输+申报」的一条龙服务。
菜鸟海外运输卡车所谓「面」，菜鸟已经搭建起欧洲卡车网络，覆盖德国、法国等欧洲国家，用于欧洲进出口业务。例如，以列日 eHub 为中心，菜鸟建立了一张覆盖欧洲七个核心国家的卡车网络。自列日机场与菜鸟进行物流合作后，列日机场的货运量从 72 万吨提升到 112 万吨，电商包裹从 2017 年的仅 30 万件增长到 5.48 亿件。三年时间，列日机场的货运量多次打破其货运纪录，成为欧洲增长最快的货运机场之一。得益于菜鸟大力投入物流基础建设，以及平均每周几十班的包机，在疫情及地缘政治等不稳定因素的影响下，菜鸟跨境物流依然能够保持稳定和韧性。2020 年疫情持续爆发期间，多条跨境物流线路熔断，菜鸟成为少数能维持运转的物流企业，每天将中国数十万商家发出的包裹，运往欧洲、北美等全球重点区域。菜鸟在疫情期间的良好表现，进一步彰显了其在跨境物流方面的实力，也建立起较强的用户心智认知，疫情之后菜鸟的跨境业务量呈爆发式增长，.............
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