阿隆索：法拉利新车不是最快但也不最慢

　　阿隆索仍不确定法拉利新车速度 但是西班牙人同时强调现在下结论为时尚早。
　　
　　法拉利在连续三个赛季无缘世界冠军后，今年决定在赛车上采用激烈的策略。然而，推翻旧作重造的F2012却给车队带来了"预期"的麻烦，最直接的反映在对新车的了解进展缓慢。
　　
　　目前，核心对手的测试项目都已进入比赛模拟阶段，法拉利却仍在收集空气动力学数据，搭载各种传感器试跑。对于跃马的这一现状，头号车手阿隆索昨日在巴塞罗那受访时承认属实，不过他也没有太过悲观。西班牙人指出，继续学习了解F2012在哪些方面有改进空间，对于车队至关重要。
　　
　　"是的，我们仍在继续收集新车的数据，某些数据可能有时本应该早已收入囊中了。但是赛车看起来了解起来非常复杂。我们需要继续对他它的行为有更好的了解。"阿隆索说道，西班牙的昨天已经完成了他个人的第二轮测试，今天将把赛车转交给队友菲利佩-马萨。
　　
　　"我记得去年的第一轮的测试的最后一天，我们已经做了一次比赛距离模拟，结果我们在澳大利亚落后红牛1.5秒。所以能够模拟比赛距离当然是好事，但是我更喜欢有一辆先天强大，再去寻找可靠性的赛车，而不是有一辆可靠的慢车。"
　　
　　当问及是否感觉F2012藏着在墨尔本争冠的潜力时，阿隆索这样答道："我们将拭目以待，我认为现在讲仍然为时尚早。"
　　
　　"现在，我们不清楚自己具体排在什么位置。(不过)我想尽管我们可能不是最快的，但明显也不是最慢的。所以我们需要边走边看，特别是最后一轮测试。澳大利亚拥有更高的气温等等，届时我们将看赛车的工作情况。等到Q3，才是看你在墨尔本的真实实力的时候。"
　　
　　阿隆索相信红牛今年的赛车不会差，但是挑战者法拉利和迈凯轮是否能够击败对手，现在下结论还为时尚早。他说： "红牛看起来竞争力十足。这没有什么好惊讶的，就像他们过去两到三年的赛车一样，所以说很难出错。""
　　
　　"他们的位置不会动，所以迈凯轮和法拉利需要发明一些东西，需要更多的创造性才能击败红牛。而这也正是这两支车队所在做的。但是迈凯轮和法拉利，选择了不同的解决方案，也许哲学也是不一样的，也许更加复杂。但是最终的结果，我们需要等到墨尔本才能看到，更重要的是11月(赛季落幕时)。"
　　
　　关于有观察者指出——法拉利的新车在巴塞罗那的弯道，平衡性不及其他赛车的问题。阿隆索说，由于不知道各队背后的测试项目，在测试阶段做这种简单的对比是没有多大参考价值的。
　　
　　"从车手的观点来看，总是感觉赛车还不够稳，你总是想要更多的抓地力。我不知道其他人，但是当你开车时，你会认为其他人也有同样的问题。"
　　
　　"如果你说其他人没有同样的问题，那就有问题。但是要在一次测试中了解其他人在做什么，观察其他人永远都是困难的。"
　　
　　"有时候，我们装上一套非常旧的轮胎，保持稳定的速度。在弯道上，你速度非常慢。而在这个时候，另一辆车可能是用的是一套全新的轮胎，使用轻油做短跑，过弯飞快。所以从外界是很难判断的。但这是一个我们需要提高的区域：出弯的确是一个我们比较挣扎的区域。"阿隆索说道。
阿隆索：法拉利新车不是最快但也不最慢

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