聚焦|多家船司宣布不可抗力！所有费用、风险由货主或托运人承担！

伊朗及中东局势升级已持续一周。随着霍尔木兹海峡及周边海域通行风险持续，多家船公司相继发布紧急运营调整及不可抗力声明。长荣海运、达飞轮船、中远海运、万海航运以及宏海箱运（RCL）等航运公司均宣布暂停或调整部分中东航线，并对相关货物实施改道或备用港卸货措施。

与此同时，各公司在公告中普遍强调，由此产生的改港、滞期、仓储、转运等一切额外费用以及相关风险，将由货主或托运人自行承担。

在市场层面，风险上升也已开始传导至成本与价格。受航线调整、保险成本上升、燃油价格波动及附加费增加等因素影响，集装箱运价在过去一周出现反弹。

最新数据显示，上海出口集装箱运价指数（SCFI）上周上涨11.7%至1489.19点；德路里世界集装箱运价指数（WCI）在连续7周下跌后回升3.1%。在此背景下，"不可抗力"正在成为当前中东危机下航运与贸易领域高频出现的关键词。

长荣海运：正式宣布不可抗力

长荣表示，由于霍尔木兹海峡关闭以及中东地区紧张局势升级，当前市场情况已经超出公司可控范围，因此依据海运单第21条，正式宣布"不可抗力"。

根据其安排，凡原定始发港或目的地涉及伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及艾因苏科纳、吉布提及苏丹等地的货物，将在备用港口卸货。

长荣同时明确指出，货物在备用港卸货后产生的相关风险与费用，均由托运人承担。公司还建议客户尽快在备用港提货，以避免进一步产生额外成本；如需更改目的地，也需通过当地代理办理并自行承担相关支出。

达飞轮船：3种处理方案，费用货主承担

达飞轮船及其ANL品牌也已对中东相关货载发布紧急运营通知。

从公告内容看，达飞对伊拉克乌姆盖斯尔港、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋及沙特阿拉伯等中东主要港口相关货物，已启动包括船舶改道、紧急港口卸货及其他运营调整在内的应急措施，并明确表示这些安排将依据不可抗力条款执行。

达飞同时向客户提供三种处理选项：

●紧急港口交货：在临时港口卸货并交付；

●陆路运输：通过公路或铁路运送至目的地(视条件而定)；

●更改目的地(COD)：将货物重新安排至其他港口。

但无论采取哪种方案，达飞都已把责任边界写得非常清楚：由此产生的滞期费、滞箱费、港口处理费、仓储费、改港费和转运费用等，均由客户承担。

COSCO：实施紧急处置，费用风险由货方承担

2026年3月.............

原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2773502.html

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