欧洲铁路专线跑的是中欧班列，货物先在国内集货装箱，经口岸出境后由欧洲本地派送收尾。它的位置落在空运与海运之间，运费与时效都居中，适合备货周期在两三周以上、又不想把货压在海上一个多月的卖家。据行业数据，中欧班列年开行量稳定在一万列以上，铁路运输凭借时效稳定、受气候影响小、承载量适中的特点，成为不少进出口企业跨洲际货运的选择。对比海运，欧洲铁路运输的整体时效比海运快三成到五成；对比空运，运输成本仅为空运的三分之一左右。但走这条线，重点不在运输本身，而在两头的衔接。国内集货晚一天，欧洲派送慢一周，中间任何一个节点没对齐，实际到仓时间就会比预期晚。行业调研显示，相当比例的商家受运输时效不稳困扰，时效波 ......
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