薪酬成续约最大障碍 汉密尔顿留队蒙阴影
路易斯-汉密尔顿与迈凯轮车队的合约将在季末到期，英国人在下赛季的去向备受关注，成为围场内的热点话题。
汉密尔顿的各种事务当前由西蒙-福勒(Simon Fuller)的XIX娱乐集团负责管理，明确表示汉密尔顿的下一份合约非常重要，无论是财政上还是他的竞争力都是如此。迈凯轮集团主席罗恩-丹尼斯昨日在接受SKY的采访时也触及到汉密尔顿的续约问题。
"情况比较复杂。"丹尼斯说，"他当初签这份合同时车队的经济状况与目前是不一样的。现在必须找到一个平衡点。"
"他显然会去看看有些哪些可能性，有哪些车队可去，我们也会考虑有哪些车手可用。但是最终，希望迈凯轮车队是其职业生涯起点这一事实，能够在双方不论做出何种决定时扮演重要因素，但是现在谈论这些还为时尚早。"
"他的薪水非常高。"丹尼斯补充说，"他的薪水肯定是比我高的。"
汉密尔顿从2007年通过迈凯轮车队开启F1职业生涯，当年便展现出极为强悍的竞争力，仅以一分之差输给总冠军基米-莱科宁，随后与迈凯轮签订一份为期五年的长期合约。当时的世界经济呈现出一片繁荣的景象，奔驰也是迈凯轮车队的合作伙伴和重要股东。
但从那以后，发生了全球金融危机，奔驰也在2009年离去，这意味着迈凯轮的经济状况已经年完全不同于2008年。
成绩优异的汉密尔顿在迈凯轮之外也有许多选择。对于梅赛德斯AMG车队，英国人需要小心处理，因为他要替代的是车王迈克尔-舒马赫。或许不太可能，对于红牛而言，汉密尔顿的加盟将有利于提升其市场推广的能力，但与塞巴斯蒂安-维泰尔作队友存在许多潜在的不稳定因素。如果他们认为维泰尔将在2014年转投法拉利，那么红牛或许会引入汉密尔顿。
丹尼斯和迈凯轮车队领队马丁-惠特马什对于签订车手合约拥有非常丰富的经验。对于汉密尔顿，或许可以允许他拥有自己的赞助商，从而令续约成为可能。
汉密尔顿在加拿大赢得第18个分站冠军(参加97场大奖赛)，当前以88分位居车手积分榜榜首。
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