疫情反弹，现实告诉外贸人正确把握弃货的原则

近几个月以来，因为全球经济复苏不均衡，世界各地都出现了疫情反弹的情况，同样在圣诞节新年等传统的运输旺季到来的时候，一些欧美港口出现了瘫痪的情况，国内各种各样的集装箱极度的缺乏，在这种情况之下，很多航运公司目前开始了涨价的一系列措施，以及旺季和缺柜费的附加费用，据业界人士分析，目前所有的集装箱产业都出现了涨价的情况，但这一次的病毒大规模的扩散是分不开的的，全球各大国家的经济恢复程度不同所造成。目前的运价已经处于最高的位置，随着运输旺季的过去以及全球复苏的经济，相信运价一定会有所回落。海关总署报道，在今年10月份之前，我国的货物贸易进口值增长了很多，出口产品方面包括口罩在内的纺织品，一共出口了9084.1亿元，增长34.8%，除了这些疫情防控的卫生用品之外，家具用品以及生活必需品的出口也增长了不少。

其实外贸出口增长的局势就是因为集装箱泛滥，航运运力不平衡的状态，目前国内的多个港口都出现了同样一个现象，那就是缺乏集装箱，所以运力也受到了较大的影响，导致很多船舶停泊作业延误，部分货物出现了延迟出口的情况，而国外的港口情况也是非常不乐观。目前美国的洛杉矶港已经瘫痪了，这个港口是美国比较繁忙的一个港口，在10月份的时候同比增长达到了两位数，创下了历史记录，但是现在有1万到15000个集装箱，被留置在港口码头，导致两大港口的货物运输接近完全瘫痪的状态，而芝加哥港口很显然对这些东西也没有任何方法。据洛杉矶港口的执行人表示，当前洛杉矶港口的情况非常不乐观，全部都是货堆的满满当当，这些港口的工人加班加点的去处理这些集装箱。

因为病毒现在比较严重，所以必须得减少工作人员的人流量，所以难以补充，这也将意味着装卸货都会受到很大程度的影响。同时港口也出现了人员不充足，装卸的时间比较长，或者是这对根本就不够用的状态，再加上现在的集装箱这么的不平衡，很多集装箱都在美国的港口积压拥堵，能够运转起来才怪呢，货物运输就受到了阻碍，美国港口的拥堵情况将会持续到2021年的第一季度，因为货量需求仍然是属于比较高的状态，更大更多的延误还会出现，才刚刚开始。而阿根廷的工人则选择了罢工结束，据阿根廷公会在11月9日表示，这些工人因为工作量比较大，而工资却又谈不妥，所以选择了不干了。这个举动，对于很多主要港口都造成了打击，港口非常拥堵，影响了产品的出口。

据这里的发言人表示，他们会采取一些特殊措施让这些货物尽快的流通起来，不要出现太堵的状态。冲突发生的时候，这里的相关部门也做出了一些举措，已经对这些采取罢工的行动采取了制止手段，目前在政府的调节之下已经保持了该港口的正常运行，11月20号的时候，港口的工人结束了罢工。据有关人士声称，目前缺的并不是箱子，而是不均衡的情况，目前所有的航运都是环环相扣的，任何一环缺失之后，就会出现拥堵。疫情的发生打乱了这个循环，那么这种情况出现也就不例外了。对于我国，外贸企业可能短时间内将会面临运力不足的情况，但是出口一段时间之后，仍然会保持比较强劲的状态，在此提醒近期出货的外贸企业，请务必留意，各大港口的最新消息，避免产品造成不必要的损失。

来源：CC.LIU

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疫情反弹，现实告诉外贸人正确把握弃货的原则

同时港口也出现了人员不充足，装卸的时间比较长，或者是这对根本就不够用的状态，再加上现在的集装箱这么的不平衡，很多集装箱都在美国的港口积压拥堵，能够运转起来才怪呢，货物运输就受到了阻碍，美国港口的拥堵情况将会持续到2021年的第一季度，因为货量需求仍然是属于比较高的状态，更大更多的延误还会出现，才刚刚开始。