AMZ123获悉，俄乌战争后俄罗斯海运集装箱进口量继续下降，许多航运公司逐渐停止向该俄罗斯港口提供服务，这加剧了俄罗斯消费品和零部件的短缺程度。
在4月的第三周，自动识别系统(AIS)船舶位置数据显示，至少有10艘MSC集装箱船和5艘马士基船最近停靠或计划停靠临近波罗的海的圣彼得堡港和临近黑海的新罗西斯克港。5月12日，AIS的数据显示MSC停靠俄罗斯港口的船只减少到三艘。而马士基目已在5月4日宣布完全终止其在俄罗斯的业务。
根据Alphaliner的说法，"马士基的鹿特丹到圣彼得堡的两艘3,596-TEU货轮于3月停止在俄罗斯服务。3,596-TEU Voga于4月29日在圣彼得堡进行了最后一次停靠。当周，还有四艘姊妹船——Venta Maersk、Vayenga Maersk、Vuoksi Maersk和Vaga Maersk——将马士基在俄罗斯的空集装箱全部运往运往北欧港口。"
船舶位置数据显示，现在停靠圣彼得堡和新罗西斯克的集装箱船数量非常有限。一般为1000TEU以下的小型集装箱船和500TEU以下的杂货船。
到俄罗斯的集装箱货轮停靠量暴跌
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