回顾2022年,疫情反复、通胀高企等种种因素,促使新的预期正在震荡的跨境行业中形成。有跨境卖家体会到了消费需求萎靡后的业绩下跌,也有卖家亲身经历了旺季业绩增长的喜悦,可谓是众生众相。
而今2022年已行至尾声,紧张而忙碌的跨境职场亦是众相不一:有跨境公司传出将发布巨额年终奖的消息,也有跨境公司旺季无节制要求员工加班引众愤……
长荣或将发放60个月年终奖
AMZ123获悉,继去年豪撒40月年终奖后,日前,据台媒报道,长荣海运今年或将给员工发放高达60个月薪资的年终奖,有望连庄成为"年终王"。
若消息属实,两年累积下来,长荣海运的员工可获得高达100倍的月薪奖。
AMZ123了解到,2022年全球经济增长放缓,跨境行业步入理性增长期,随着疫情初期埋下的产能过剩隐患的爆发,下半年以来集运需求锐减,航运业也不复2021年的暴富盛况,但依旧有航运公司赚了个盆满钵满。 根据12月9日长荣海运发布的公告:2022年11月,长荣海运营收360.93亿元(新台币,下同),较上个月减少95.55亿元,减幅20.93%,同比减少149.47亿元。前11月累计营收为5979.98亿元,年增1608.26亿元,增幅36.79%。 可见长荣海运11月的营收虽有所下降,但从全年营收数据来看,业绩仍旧延续了去年的辉煌。 截至目前,虽然长荣海运对此消息的回复是"全球集装箱班轮市场变动大,现在谈年终奖金还太早,预计将在12月底揭晓",但据此前长荣对员工毫不吝啬的奖金发放的大手笔来看,今年长荣员工的年终奖很有大可能依旧令人艳羡。
与此同时,与长荣同为台湾"货柜三雄"的阳明海运也于近日传出将发放40个月薪资的分红。原文转载:http://fashion.shaoqun.com/a/1200624.html
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