解读2020下半年趋势，行业大卖如何看待后疫情时代的跨境电商

解读2020下半年趋势，行业大卖如何看待后疫情时代的跨境电商

一场突如其来的疫情不仅影响了整个跨境圈，也波及外贸行业。取消订单、延迟付款、推迟交期既是跨境卖家们遭遇的窘境，也是传统供应链遇到的难题，即使是行业大卖也不例外。

幸运的是从6月开始，市场订单已出现回暖趋势。后疫情时代，听听这些大卖们对接下来的预测和布局会是什么？

分享嘉宾（排名不分先后，从左到右）：

主持人：福建米多多科技总经理 邓海

嘉宾：

闽江学院科技处处长 林中燕

福建优拓贸易总裁 孔思军

福州市商务局副局长 黄雪勋

纵腾集团总裁 王钻

福州飞沃贸易合伙人 江峰

福建新时颖总经理 林时乐

厦门思科迪董事长 陈志铁

主持人：疫情对大卖们的业务产生了哪些影响？

孔思军：传统供应链是屋漏偏逢连夜雨，前两年是中美贸易战，今年又来一个新冠疫情影响全球，非常难过。面临的最大问题就是客户取消订单、延迟付款，推迟交期，这是整个传统供应链都遇到的问题。据了解，箱包行业有50%的企业受到影响，服装行业有80%，甚至更高。

但今年中国线上广交会的成立对我们传统供应链来说是一次机会，我们也在如火如荼的开展。目前传统供应链在网上还只停留在展示产品，而跨境电商行业已经掌握了操作、数据分析、销售、营销等各方面的技能和服务，所以希望通过线上的渠道和方式以及跟跨境电商团队的合作缓解这方面的问题。

王钻：跨境物流受疫情的影响还是比较大的，因为疫情期间销量暴涨，翻了好几倍，甚至比黑五和网一的销量还多。但是面临的履约问题比平时更多，因为仓储物流出现了各种各样的问题，比如早期的航空资源受限，大量的货无法补仓；复工复产较晚，员工无法正常上班等各项问题让货物的处理难度比往年大很多。

江峰：大家都知道飞沃是做大件的产品，在疫情当中大件产品受到最大的影响是海外的物流。因为大件产品在海外的运输要用到卡车，但随着海外疫情日趋严重，海外人员就业率非常低。导致整个物流，包括尾程配送都拿不到平台的考核时效，甚至有一些物流出现罢工的状态。而大件产品对于尾程物流的考核时效比小件产品更高，最终受到非常严重的物流影响，产品发不出去。

林时乐：新时颖是做服装的，服装属于非刚需产品。在疫情发生后，销量下跌80%以上。而跟疫情不相关的产品是"贴地飞行"，相关的产品则是"一飞冲天"。通过改变服装里面的一些产品线，我们积极转变生产线去做家居服以及防护口罩，如此一来，至少工厂没有走到裁员的地步。从5月份开始，市场有出现回暖的迹象，但是物流的影响还是较大，企业也都在克服这些困难。希望接下来企业能够对疫情的考验，快速的做出反应。

陈志铁：在3月初的时候，亚马逊开始采取了一些列的措施，那时候我觉得传统外贸不会有影响。但是到了3月底、4月初，海外客户取消订单接踵而来。我们主要是户外的产品，有些客户问说是否能推迟出货。对我们自己来说，推迟出货既占资金又占仓库。而且我预测接下来传统外贸可能没有办法像跨境电商那么快回暖。6月初有一些老外客户开始在补货，但是复原的速度还得取决于疫情什么是时候好转。

主持人：请问黄局长，政府方面在疫情期间为卖家提供了哪些扶持？

黄雪勋：福州跨境电商综试区是去年12月份获批，对跨境电商卖家也是非常有利的。我们的外贸电商政策在今年上半年提了两次，第一次是2月份的时候，国内疫情刚刚开始的时候，我们做出了快速的反应；第二次是6月3日的时候，市委常委会也出台了政策。

大概有几大方面要点，给大家做简单的介绍：

首先是我们今年2月份出台的主体，跨境电商发展的政策主要是围绕这几个方面进行：

一是支持跨境电商园区的建设，现在福州还没有一个跨境电商线下园区，所以我们对园区建设的扶持最高补贴可以达到百万元的建设费用，另外对园区的租金最高有200万的补贴，对区域园区的建设最高也有200万元的补贴；

二是鼓励跨境电商企业做强做大，一方面针对希望平台能够多引进外贸企业开展业务，给到的最高奖励是200万元，还有对跨境电商交易规模的奖励；另一方面就是企业通过9610、1210等不同的模式进出口，会有不同的奖励，同时也可以和五六月份出台的跨境电商出口业务，给予出口额不超过1%的奖励进行叠加，希望相关企业能用好这项叠加的政策。

三是鼓励企业传统外贸企业触网跨境电商平台，对于首次登上第三方跨境电商平台的传统外贸企业，其入驻第三方平台的宣传引流费用进行支持，希望更多的传统外贸企业触网跨境电商平台。

四是物流服务体系的建设，因为福州没有全货运航班，所以在2月份政策里对洲际航班还有地面物流集货也给予了一定的奖励。另外，带领福州企业出口入仓超过30万票或者是5000万元的，对其实际投资的申报额会有50%的奖励。

五、支持现有的跨境电商监管点做大做强，鼓励跨境电商企业进行市场创新开拓，比如举办相关的培训和对接会，事先向商务局报备，按照先报先得的原则会有高达100万元的经费扶持。除此之外，从招商方面来讲，鼓励相关有影响力的企业、市场占有率较高的研发型企业在福州设立区域总部，也会给予最高达300万元的扶持费用。

6月3日，福州出台了稳外贸、稳外资推动经济高质量发展的措施，里边涉及到跨境电商的有几个方面：

1、鼓励闲置的客机转为包机，该政策目前由发改委制定具体内容，不远的将来就能出台详细政策；

2、打通对中国台湾的物流通道，因为中国台湾和福建离得比较近，是我们的优势。因此，如果对台湾开展海运的通道，最高也会补助500万元；

3、设立跨境电商风险管理资金池，与中信保合作，通过资金池能够给海外的跨境电商卖家有更多的授信额度，扩大授信，进一步做大做强。这也是政府加中信保、跨境电商企业风险共担的模式，共同推动跨境电商业务。

4、推动邮政邮包和B类快件的8639相关工作。

主持人：请问林教授在科技电商科研人才方面，闽江学院有哪些举措？

林中燕：我们培养学生是要有可持续发展能力的，一对企业要有可持续的贡献，能让企业增值；二自己要具备可持续提升的能力，自己也要不断的增值；三，同时学生也要视工作为乐趣，具备科学的思维，在人生的道路上不断的前进，这也是我们未来的蓝图。

主持人：请问孔会长，您对传统外贸转型跨境电商企业的看法是什么呢？

孔思军：如果是站在矛盾双方的立场来看，传统供应链订单不像跨境电商订单那么碎片化，所以对传统供应链来说比较难适应。但如果从大的方面来看，两者又存在一定的共性。因为在20年前，传统供应链也很"年轻"，敢闯敢想，敢于挑战传统体制。那时候传统供应链看国有体制就相当于今天的跨境电商看传统供应链。但是20年后，国有企业并没有倒下。在个人看来，现在的国有外贸企业和传统的供应链企业、跨境电商企业，是三分天下的格局。

传统供应链已经"出道"20年，积累了很多的资源，包括一些新经济品牌以及具备强大的产品研发能力。因此如何利用这些优势跟跨境电商企业进行合作，需要进行思考。如果能将传统产品"走"向全球，也是为国争光。

主持人：对下半年跨境电商面临的外部环境和整个行业变化进行预判？

陈志铁：从目前的来看，海外订单有出现回暖的情况。这一次的疫情对中国跨境电商行业来说，其实是一个很好的提升机会，有可能会变相推进整个跨境电商的发展速度。现在海外的消费者已经慢慢养成一种习惯，通过线上采购自己要的商品。所以我觉得从6月开始，机遇将大于危机。这是一个利好的预测。

从传统外贸的角度来讲，结合现在贸易形势的演变，综合起来还有一些复杂。为什么？因为中美贸易战成本加在里面，各个品类面临的情况发生变化，在疫情的加持下，两者带来的影响叠加导致订单明显下滑。但是从区域来讲的话，我觉得有些区域的增速还是比较缓慢，这是我个人的看法。

林时乐：第一个，我认为跨境市场因为疫情的发生，在几个月内可能完成几年的"教育"过程，所以整个线上的消费量在暴涨；第二个是过程在转变，以前的购买习惯是以搜索为主导，现在是"货找人"的习惯，所以购物场景会有巨大的转变，这是一个非常好玩的地方。

王钻：从我们服务的客户来说，看到的主要有几点：一是在疫情期间，那些精耕细作、有强大供应链支撑的卖家比起大批量铺货的卖家，增长趋势更好；二是，传统工厂开始通过跨境渠道做各种各样的尝试；三是对供应链的保护越来越细化，特别是疫情期间物流费用上涨，卖家在这方面的成本占比较高，所以今后对这块的管控会更加细化。