实不相瞒，这是小编个土老帽第一次听说有年中奖这种东西。之前我们说过船司给员工的各种福利：生育、旅游、奶粉、买车......事实证明，当老板想发钱给你的时候，那是霸道总裁的爱：全方位无死角。当然了，也别忘了航运业十年惨淡时期，风雨同舟过后，自然也是有福共享。
01
船司又发年中奖，平均每人14万起
赚得盆满钵满的船公司们，又出来和员工秀恩爱了……
长荣、万海和阳明海运三家船公司接连宣布加发年"中"奖金，将总共发出约41亿新台币(约合9.1亿RMB)的年"中"奖金，再度羡煞航运业。
据台媒报道，在发出40倍月薪的年终奖之后，长荣海运宣布再拿出13.03亿新台币(约合2.9亿RMB)作为员工分红。以长荣2020年员工人数2017人来计算，平均每名员工可拿到将近65万新台币(约合14.5万RMB)，以月薪6万5000新台币估计，相当于一名员工约平均拿到10倍月薪年"中"奖金。
万海航运也表示，只要公司有获利就会分配员工红利，该公司将发出员工薪酬逾7.78亿新台币(约合1.73亿RMB)。以万海2020年1094名员工人数来计算，平均每个万海员工可领到约71万新台币(约合15.8万RMB)年"中"奖金，相当于15倍月薪。
而在奖金上一直饱受压力的阳明海运，这次终于出大招了。阳明海运合计拿出20.2亿新台币(约合4.5亿RMB)作为员工分红，以阳明2020年1710名员工人数计算，每个员工最多可以领到118万新台币(约合26.2万RMB)，是这三家船公司中发放年"中"奖金最高的。
小编：这辈子还没见过那么多钱...
02
运价连续下跌，预计下月回升
集运运价已经连续10周走跌，但业界依旧看好今年市场，预期下个月开始运价将重新回升。
根据上海航交所3月25日公布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）最新一期为4434.07点，较之前一周下跌106.24点，跌幅2.3%，创下去年8月底以来低点。主要航线运价均有不同程度的下跌。
其中，远东到欧洲线九连跌，每TEU运价下跌204美元至6593美元，跌幅3%，续创去年7月中旬以来新低价，累计2个月来欧洲线运价跌幅15.8%。远东到地中海每TEU运价下跌114美元至6921美元，跌幅1.6%。远东到美西线运价连跌三周，每FEU运价较之前一周下跌63美元至7960美元，是今年2月11日以来首次跌破8000美元。远东到美东线运价也续跌130美元至10504美元/FEU，创去年11月底以来的新低。另外，远东到新加坡每TEU运价下跌37美元至1098美元，跌幅3.2%。
虽然运价连跌，但集运业界对今年市场普遍持乐观态度，认为今年运价欲小不.............
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