F1中游车队掀反抗潮 红牛：每站都有惊喜
本赛季F1前两站的剧情预兆了这是一个开放、活跃的赛季。从冬季试车结束之日起，各家车队和各位车手纷纷表示本赛季不确定性因素很多。在巴顿赢下澳大利亚站，阿隆索赢下马来西亚站之后，红牛老板霍纳的言论就更有味道："今年各家车队很接近，每一站都会有惊喜的。"有几大理由在昭示着2012年的场场恶战。
红牛归位
红牛车队不再是圈子内的超级王者。上赛季他们夺得了最后两站冠军，如今并非不可战胜，本赛季前两站都没赢。新的规则让RB8赛车失去了绝杀武器，连夺两个杆位的汉密尔顿说："红牛如今和我们处于平等地位上了。"RB8赛车的抓地力不如以前，无法杀出重围。维特尔也难以将赛车的性能完全挖掘，一次第3一次退赛，已经处于半人间蒸发状态。
挑战者蜂拥出击
在顶级车队后面，中游车队掀起了反抗浪潮。我们觉得威廉姆斯车队已经一脚迈进了棺材，他们却重新闪耀，毫无疑问，新引擎起了作用。在雪邦赛道，小塞纳拿到了第6名，干净利落的8分，而2011年他们一共只拿到了5分。还有佩雷斯，在马来西亚甚至有希望夺冠，他驾驶的索伯赛车一直被看做是"寒酸的"。霍纳说："在雪邦，考虑到各种比赛因素，最快的车就是佩雷斯的索伯赛车。"在其他的赛道上，中游车队的爆发也值得期待。
6位世界冠军才华皆在
历史上第一次，6位世界冠军同场竞技，且6人的才华和动力都完美无缺。在雪邦，阿隆索的经验和对比赛的阅读能力是获胜关键；而澳大利亚站，巴顿完美控制了比赛，尤其对于轮胎的把握颇为精细；回归F1的莱库宁没有损失尖峰速度；舒马赫终于有了够快的奔驰赛车；维特尔失去了赛车优势，但自己并没有放弃；汉密尔顿更是卖力，他的合同赛季末到期。
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